Señalización vial, seguridad ciudadana, transporte público y recuperación de calles avanzan en Caldas y Manizales.
Señalización vial, seguridad ciudadana, transporte público y recuperación de calles hacen parte de las acciones que avanzan en Caldas y Manizales.
La seguridad y la movilidad tienen una expresión concreta en las calles: una carretera correctamente señalizada, una captura que permite cerrar una investigación, un bus que modifica su recorrido para evitar una zona de riesgo o una vía urbana que vuelve a contar con mejores condiciones para circular. En Caldas y Manizales, cuatro actuaciones recientes muestran esos distintos frentes de trabajo.
Desde la señalización de las carreteras de las seis subregiones del departamento hasta la captura del último integrante pendiente de la operación “Los Peones”, pasando por las restricciones temporales del transporte público en el Centro de Manizales y las obras de pavimentación en Campohermoso, las intervenciones tienen un punto común: proteger a quienes utilizan y habitan estos espacios.
Caldas: $4.000 millones para reforzar la seguridad vial
La Gobernación de Caldas avanza en la ejecución de los recursos destinados a fortalecer la señalización y la seguridad vial en las carreteras del departamento, como parte del empréstito por $80.000 millones aprobado en 2025.
Para este propósito fueron destinados $4.000 millones, de los cuales ya están contratados seis lotes de obra correspondientes a las subregiones Norte, Centro Sur, Magdalena Caldense, Oriente, Alto Occidente y Occidente Próspero.
Los contratos tienen un plazo inicial de cuatro meses y su fecha de terminación está prevista para el 28 de noviembre de 2026.
En conjunto, los seis contratos de obra suman $2.836.176.484 y contemplan el suministro, transporte e instalación de dispositivos de señalización horizontal y vertical, reductores de velocidad y diferentes elementos destinados a mejorar la seguridad en los corredores viales a cargo del departamento.
A esta inversión se agregan $276.795.448 para la interventoría, encargada del seguimiento técnico, administrativo, financiero, contable y jurídico del proyecto.
561 kilómetros de demarcación
Uno de los principales componentes será la demarcación con pintura en frío. El proyecto contempla 561.000 metros lineales, equivalentes a 561 kilómetros lineales de demarcación distribuidos entre las seis subregiones.
La distribución prevista es:
- Norte: 111 kilómetros.
- Centro Sur: 100 kilómetros.
- Magdalena Caldense: 100 kilómetros.
- Oriente: 100 kilómetros.
- Alto Occidente: 70 kilómetros.
- Occidente Próspero: 80 kilómetros.
La intervención no se limitará a pintar las vías. También contempla señales verticales preventivas y reglamentarias, señales informativas, tachas reflectivas, hitos flexibles, defensas metálicas y otros elementos de seguridad vial.
El secretario de Infraestructura de Caldas, Jorge Ricardo Gutiérrez Cardona, explicó que la seguridad de una carretera depende también de la información que recibe quien la utiliza.
“Una vía en buenas condiciones no es solamente una carretera pavimentada. También debe tener una señalización que le permita al conductor saber dónde hay una curva, un riesgo, dónde debe disminuir la velocidad y cómo transitar de manera más segura. Con esta inversión queremos seguir mejorando las condiciones de nuestras vías y, sobre todo, proteger la vida de quienes las utilizan”.
Los seis contratos tienen las siguientes asignaciones:
| Subregión | Inversión |
|---|---|
| Norte | $488.735.311 |
| Centro Sur | $468.918.975 |
| Magdalena Caldense | $452.493.388 |
| Oriente | $471.600.000 |
| Alto Occidente | $477.060.452 |
| Occidente Próspero | $477.368.358 |
El proyecto también contempla las necesidades que puedan surgir desde los municipios. Gutiérrez Cardona señaló:
“Queremos escuchar también a los municipios. Los alcaldes conocen sus territorios y saben dónde existen puntos que requieren una señal, una demarcación o alguna medida adicional de seguridad. Cada solicitud fue revisada técnicamente para determinar qué podemos atender dentro de la disponibilidad que tenga el proyecto”.
Después de los seis contratos de obra y la interventoría, del presupuesto global de $4.000 millones queda una disponibilidad cercana a $887 millones. Estos recursos podrán utilizarse para atender ajustes y necesidades adicionales que sean identificadas durante la ejecución, siempre de acuerdo con las evaluaciones técnicas, contractuales y presupuestales correspondientes.
“Luiyi”, último pendiente de la operación Los Peones
En Manizales, la seguridad ciudadana tuvo otro resultado con la captura de alias “Luiyi”, de 26 años, señalado como el último integrante pendiente de capturar de la operación “Los Peones”.
La captura fue posible mediante un trabajo articulado entre la Administración Municipal, la Policía Nacional, a través de la Seccional de Investigación Criminal (SIJIN) y la Seccional de Inteligencia Policial (SIPOL), y la Fiscalía General de la Nación.
El hombre era requerido mediante orden judicial del Juzgado Cuarto Penal Municipal con Función de Control de Garantías de Manizales por el delito de hurto calificado y agravado.
Además, tenía una circular azul vigente de INTERPOL, mecanismo utilizado para solicitar información adicional sobre la identidad, ubicación o actividades de una persona vinculada a una investigación.
El caso de Comuneros
Según la información entregada por las autoridades, los hechos que dieron origen a la investigación ocurrieron el 10 de marzo de 2026.
Ese día, alias “Luiyi”, presuntamente en compañía de otras cuatro personas, habría ingresado de manera violenta a una residencia ubicada en el barrio Comuneros.
En el lugar fueron hurtados tres motores, herramientas eléctricas y elementos logísticos, con un valor aproximado de $7 millones.
La captura de “Luiyi” completa una serie de procedimientos realizados durante agosto contra otros integrantes de la estructura.
En ese mes fueron capturados alias “El Pollo”, de 36 años; “La Caleña”, de 46; “El Bebé”, de 35; y “Chevis”, de 32 años, por este mismo caso de hurto.
Con la captura del último integrante pendiente, las autoridades avanzan en el cierre de una investigación que permitió identificar y llevar ante la justicia a los presuntos responsables.
La Alcaldía de Manizales y la Policía Metropolitana reiteraron el llamado a la ciudadanía para denunciar oportunamente cualquier hecho delictivo mediante la línea 123 y los demás canales institucionales.
La información entregada por los ciudadanos, señalaron las autoridades, contribuye al desarrollo de las investigaciones, la prevención de nuevos hechos y el esclarecimiento de situaciones que afectan la seguridad y la convivencia.
El transporte público mantiene recorridos especiales en el Centro
La movilidad en el Centro de Manizales continúa condicionada por las consecuencias de la emergencia y por la necesidad de mantener alejados a peatones y vehículos de estructuras que presentan riesgo.
Algunas vías fueron habilitadas nuevamente, pero bajo condiciones especiales de circulación, con vallas y delimitación de los perímetros de seguridad alrededor de edificaciones que podrían presentar riesgo de colapso.
En estos corredores se autorizó el tránsito de vehículos livianos y a baja velocidad como medida preventiva.
La situación también llevó a modificar temporalmente los recorridos del transporte público colectivo.
Las rutas de buses, busetas y microbuses que anteriormente circulaban por las carreras 21 y 20 fueron trasladadas, respectivamente, hacia la carrera 19 y la Avenida Gilberto Alzate – carrera 18, Avenida del Centro.
La modificación fue adoptada a solicitud de la Unidad de Gestión del Riesgo (UGR) y permanecerá vigente mientras se mantengan las condiciones que originaron la medida.
El objetivo es mantener la prestación del servicio sin exponer a pasajeros, conductores y demás actores viales a los riesgos asociados con las estructuras afectadas.
La situación será revisada conforme avancen las demoliciones y las verificaciones técnicas.
Será la UGR la encargada de determinar, una vez realizadas las intervenciones correspondientes, cuándo desaparecen las condiciones de riesgo de colapso que puedan comprometer la seguridad de quienes circulan por estos corredores.
Mientras tanto, la Secretaría de Movilidad recomienda a los usuarios identificar los corredores habilitados y atender las restricciones, señales y demás medidas de seguridad establecidas en el sector.
En este caso, la movilidad no se trata únicamente de mantener una ruta funcionando: también implica decidir por dónde puede circular un vehículo cuando una estructura representa un riesgo para quienes están debajo o a su alrededor.
Campohermoso: pavimento para recuperar la movilidad cotidiana
En Campohermoso, la intervención tiene una escala diferente, pero incide directamente en la movilidad diaria de la comunidad.
La Alcaldía de Manizales adelanta trabajos de pavimentación en diferentes puntos del barrio con el propósito de mejorar las condiciones de las vías, facilitar el desplazamiento de peatones y conductores y contribuir al mantenimiento de la infraestructura urbana.
Uno de los puntos intervenidos corresponde a un tramo de aproximadamente 105 metros cuadrados de pavimento.
En otro punto del mismo sector se ejecutan trabajos sobre aproximadamente 135 metros cuadrados.
También se adelantan obras en inmediaciones de la Institución Educativa Marco Fidel Suárez (CASD), en la carrera 10, sector 12B-43. Allí, hasta el momento, han sido intervenidos aproximadamente 90 metros cuadrados de pavimento.
Las actuaciones forman parte de las acciones programadas para mejorar la malla vial de la ciudad y atender necesidades de infraestructura en barrios y veredas.
No son obras aisladas de la movilidad: para quienes viven en estos sectores, el estado de una calle determina la manera en que caminan, conducen, acceden al transporte y llegan diariamente a sus lugares de estudio, trabajo o actividades comunitarias.
Precaución durante las obras
Mientras avanzan los trabajos, los ciudadanos pueden encontrar maquinaria, personal operativo y zonas delimitadas en los diferentes frentes de obra.
Por esta razón, la Administración Municipal recomienda a conductores, motociclistas, ciclistas y peatones transitar con precaución, respetar la señalización instalada y atender las indicaciones establecidas en cada punto de intervención.
La recuperación de la infraestructura vial también supone una afectación temporal de la circulación. La presencia de maquinaria y trabajadores exige reducir la velocidad y prestar especial atención a los cambios en las condiciones normales de la vía.
Cuatro frentes, una misma idea de seguridad
Las cuatro actuaciones muestran que seguridad, movilidad y convivencia no son asuntos separados.
En las carreteras departamentales, la seguridad pasa por saber dónde reducir la velocidad, reconocer una curva, advertir un peligro o contar con elementos reflectivos que permitan anticipar las condiciones del recorrido.
En Manizales, también significa llevar ante la justicia a quienes son señalados de participar en hechos delictivos y completar investigaciones como la operación “Los Peones”.
En el Centro, significa adaptar temporalmente el transporte público mientras persista el riesgo asociado a estructuras afectadas por la emergencia.
Y en Campohermoso, significa recuperar calles que hacen parte de la vida cotidiana de los barrios.
La inversión departamental en señalización, la acción de las autoridades judiciales y policiales, las decisiones de movilidad adoptadas frente a la emergencia y las obras de mantenimiento urbano terminan encontrándose en un mismo punto: hacer que las personas puedan desplazarse y desarrollar sus actividades en condiciones cada vez más seguras.
La seguridad vial no empieza únicamente cuando un vehículo sale a la carretera. Tampoco termina en una patrulla o una señal de tránsito. Está presente en el estado de una calle, en la información que entrega una señal, en el recorrido de un bus, en el cierre preventivo de un perímetro y en la capacidad institucional para responder frente a quienes afectan la convivencia.
En Caldas y Manizales, esos cuatro frentes avanzan por caminos diferentes, pero todos tienen como escenario común el territorio que diariamente recorren sus habitantes.
